Productdetails:
|
|
Plaats van herkomst: | China |
---|---|
Merknaam: | Komatsu;Cummins |
Modelnummer: | Cummins QSB; KOMATSU PC220 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
|
Min. bestelaantal: | 1 |
Prijs: | Negotiable |
Verpakking Details: | KARTONdoos |
Levertijd: | 5-8 DAGEN |
Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Levering vermogen: | 1000 PCS PER WEEK |
Gedetailleerde informatie |
|||
Productnaam: | Echt Turbokomatsu pc220-8 RIJ 3 QSB 4038597 4955156, 6754-81-8190, 6754818190 van Vrachtwagencummins | Motortype: | DIESEL |
---|---|---|---|
Type: | Turbo | Verpakking: | Neutraal |
Materiaal: | Aluminiumlegering, Staal | ||
Hoog licht: | De turbomotoronderdelen van KOMATSU,De Motoronderdelen van vrachtwagencummins,De Vrachtwagendelen van QSB 4038597 |
Productomschrijving
Merk | Modellen |
---|---|
ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S-twoo autodelen
|
MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Bureau:
Meer Vervangstukken:
Verpakking:
Wearhouse:
Uiteinden:
De details van de vijf taboes voor het gebruik van turbocharged voertuigen zijn als volgt:
1. Vermijd koude auto's beginnend niet hete auto's. De Turbochargedmotoren vereisen hete auto's natuurlijk meer dan opgezogen motoren. Nadat de motor van een auto is begonnen, kunt u niet het versnellingspedaal drukken scherp, en u zou drie minuten moeten niets uit voeren.
2. Vermijd te lang niets uitvoerend tijd. Wanneer het niets uitvoeren, is de motorsnelheid laag, is de turbocompressorsnelheid ook zeer laag, is de gasdruk in de turbine en de compressor lager dan de druk in het dragende lichaam, zal er olielekkage aan de compressor en de turbine op beide einden zijn, kan het lager niet de overeenkomstige smering en het koelen krijgen, en de olie die in de compressor lekken kan de cilinder ingaan om de normale bedrijfsvoering van de motor te beïnvloeden.
3, maken niet de turbine schoon. Toen het gebruiken turbocharged modellen, zou de bijzondere aandacht aan het vervangen van de oliefilter en luchtfilter moeten worden betaald op tijd om de turbine schoon te houden.
4. Vermijd gebruikend inferieure motorolie. De turbinesnelheid is gewoonlijk zo hoog zoals 150.000 t/min of meer, als de olie niet behoorlijk wordt gebruikt, het is gemakkelijk om het leven van de turbine te beïnvloeden, zodat is zeker om de fabrikant aangewezen of betere kwaliteit te verkiezen volledig synthetische olie, de turbocompressor en de motor om goede smering te verstrekken, daardoor verminderend wrijving, slijtage verminderen.
5. Zet niet de ontsteking onmiddellijk na het ophouden uit. Vooral na langdurig van hoge snelheidsverrichting, als de motor plotseling in de hete staat die wordt tegengehouden, zal het de olie in de turbocompressor wordt geplakt veroorzaken om de lagers en de schachten te oververhitten en te beschadigen, zodat is het noodzakelijk om één of twee minuten niets uit te voeren alvorens uit te zetten.
Ga Uw Bericht in