Productdetails:
|
|
Modelnummer: | OM904.905LA |
---|---|
Certifiion: | ISO90001 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
|
Min. bestelaantal: | 1 stuk |
Prijs: | Negotiate |
Verpakking Details: | Aangepaste Houten Doos |
Levertijd: | Binnen 10 het werkdagen |
Betalingscondities: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Levering vermogen: | 100PCS/WEEK |
Gedetailleerde informatie |
|||
Plaats van herkomst: | Duitsland | Merknaam: | For Benz, TAI |
---|---|---|---|
type: | Dieselmotor | Garantie: | 6 maanden |
Sollicitatie: | OM352LA | Verplaatsing: | 5675CC, 5.675l OM352A |
Jaar: | 1996-2006 | Model: | OM904.905LA |
Stroom: | 110kw | Koppel: | 461 Nm |
Auto model: | voor Benz | Nominaal vermogen: | 110/2500 kW/tpm |
BORING*SLAG: | 97mm * 128mm | MAX. Koppel: | 461/1600 Nm/tpm |
Hoog licht: | 6 Cilinder OM352A Motor,Mercedes Benz OM352A Motor,Gebruikt om352a 5.7 l dieselmotor |
Productomschrijving
Originele Gebruikte OM352LA Motor Voor Mercedes-Benz OM501LA OM457LA OM502LA OM442LA OM442A OM442 OM471LA
item | waarde |
OE NR. | OM352A OM352LA |
Plaats van herkomst | Duitsland |
Merknaam | TAI |
Materiaal | Staal |
Type | Dieselmotor |
Maat | Standaard maat |
Modelnummer | OM352A OM352LA |
Sollicitatie | Originele gebruikte OM352LA-motor voor Mercedes-Benz op voorraad |
Motor | 6 cilinder |
Verplaatsing | 5.675L |
Nominaal vermogen | 110/2550 kW/tpm |
maximumkoppel | 461/1600 Nm/tpm |
Inpakken | Houten doos |
FOTO'S:
Levertijd: 15-20 dagen na storting
Pakket: aangepaste houten kist
Maateenheid: st
MOQ: kleine hoeveelheden worden geaccepteerd, maar we bieden kwantumkorting.MOQ 1 STKS
Garantie: 3 Maanden
Pakket en laden:
Tips:
Wat is de directe oorzaak van het rood branden van de supercharger?
Vortex-schaal die rood brandt in langdurig hoge werkomstandigheden is een normaal verschijnsel, vooral als de vrachtwagen, zoals een grote vrachtwagen, gemakkelijk rood wordt, dan is de kans op warmteafvoer erg groot en de nadelige gevolgen veroorzaakt door langdurige verbranding rood kan bladvervorming zijn en de verminderde efficiëntie van de druk kan leiden tot asverbranding.
Als de turbine rood verbrandt, kan de motorkap op dit moment worden geopend, wat helpt om de warmte van de turbine snel af te voeren.De turbocompressor bestaat uit twee delen, een deel is de uitlaatturbine en het andere deel is de compressieturbine.Het werkingsprincipe van de turbomotor is heel eenvoudig, wanneer de motor een bepaald toerental bereikt, heeft de uitlaat voldoende energie om de roterende uitlaatturbine te duwen, op dit moment zal de compressieturbine de rotatie volgen, zodat de compressieturbine kan comprimeren de lucht en blaas in de cilinder.Na een lange werkingsperiode van de uitlaatturbine is de temperatuur niet laag, dus zal deze rode uitlaatturbine verbranden.Sommige motoren met natuurlijke aanzuiging verbranden na het rijden van een lang stuk van de weg ook het uitlaathoofdgedeelte, wat normaal is.Turbocompressoren die zijn aangesloten op het uitlaatkopsegment, het uitlaatkopsegment bij hoge temperaturen, zullen ook de uitlaatturbine rood laten branden.
MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
HYUNDAI | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |
Ga Uw Bericht in