Abnormaal geluid van transmissie

Abnormaal geluid van transmissie

Het abnormale geluid van transmissie verwijst naar het abnormale geluid van transmissie wanneer het werkt.
Reden 1) Het abnormale toestel van het toestellawaai draagt teveel dun, is de ontruiming te groot, is er effect in verrichting; Slechte tand die, zoals het nalaten inschakelen om toestellen in paren tijdens reparatie te vervangen. De nieuwe en oude toestel aanpassing, toestel kan niet correct inschakelen; De afsplintering van de het metaalmoeheid van de tandoppervlakte of de individuele tand beschadigt gebroken; De lat op het toestel en de schacht is los, of de asontruiming van het toestel is te groot; Schacht buigen of het losse toestel die van de lageroorzaak ontruimingsverandering 2 inschakelen ernstige het lagerslijtage van de lagerring; De binnen (buiten) zetelring van het lager past los met het dagboek (gat) aan; De breuk of de zesde naamval die van de lagerbal in 3 andere redenen zoals het tekort van de transmissieolie, smeerolie te dun, te dik of slechte kwaliteit kuiltjes maken; De transmissie viel in het buitenlandse lichaam; Sommige vastmakende bouten zijn los; Odometer flexibele schacht of de diagnose van de de ringsfout van het odometertoestel en verwijdering

(1) zijn het droge de wrijvinggeluid van het transmissiemetaal, d.w.z., het gebrek aan olie en oliekwaliteit niet goed. De olie zou moeten worden bijgetankt en controleerde de kwaliteit van de olie, en vervangt indien nodig het.

(2) wanneer het drijven, als het lawaai duidelijk is, is het de slijtage van toesteltanden van het toestel; Als er een periodiek geluid is, zijn de individuele tanden beschadigd

(3) wanneer de neutrale ring, en stap - onderaan koppeling verdween het pedaal na het geluid, over het algemeen voor een schacht vóór, na het lager of nam vaak toestelring in dienst; Als u in om het even welk toestel verandert, komt het grootste deel van het plotselinge neerstortingsgeluid wanneer de twee-schacht lagerring voor

④de transmissie werkt, en de meeste tanden zijn gebroken. De transmissiedekking zou op tijd aan controle moeten worden verwijderd, om schade aan de delen te verhinderen. Wanneer het drijven, de transmissie slechts ringen wanneer u in een toestel verandert. Bovendien kan het ook de slijtage van het synchroniseurtoestel zijn of de schade, zou moeten volgens de situatie worden hersteld of worden vervangen. ⑥ past effect en ring aan, kan het de koppeling zijn kan niet worden gescheiden of de slag van het koppelingspedaal is niet correct, is de synchroniseurschade, nutteloze snelheid vast de van de te grote, aanpassing toestelhefboom of gidsring. In dit geval, eerste controle of de koppeling kan worden gescheiden en, dan de nutteloze snelheid of verschuivingshefboompositie aanpassen om de strakheid van de gidsring en het scheidingslager respectievelijk te controleren.