ISUZU 4JB1MotorOnderhoudshandleiding

Deze handleiding is verstrekt door SHENZHEN TAI TRADE LTD.

I. Overzicht van de motor

De ISUZU 4JB1 is een 4-cilinder, natureel geaspirated, watergekoelde, in-line directe injectie motor uitgerust met een VE roterende injectie pomp, met hoge toerental en hoge output mogelijkheden.De industriële versie heeft een vermogen van 90 pkDe lichte versie van de 4JB1 heeft een tandwiel-oliepomp en Bosch "A" type mechanische injectie.Voor het begin van de jaren negentig, deze motor werd veel gebruikt in voertuigen zoals de Isuzu Bighorn (Trooper), Mu (Rodeo), Wizard (LWB Rodeo), Rodeo Pickup,en Holden Jackaroo verkocht in de meeste markten over de hele wereld behalve Noord-AmerikaHet werd ook geïnstalleerd in de Isuzu Elf 150 en andere lichte vrachtwagens.

II. Dagelijks onderhoud

Oliecontrole

Controleer regelmatig het olieniveau. Dit wordt aanbevolen na afkoeling van de motor.Het olieniveau moet binnen het op de dipstick aangegeven normale bereik liggen.

Vervang de motorolie volgens de in de gebruiksaanwijzing van het voertuig vermelde cyclus. Over het algemeen elke 5000 - 10000 km. Gebruik olie die aan de specificaties voldoet,zoals dieselolie van API-grade CD of hoger.

Koelmiddelcontrole

Controleer of het koelmiddelgehalte tussen de "MIN"- en "MAX"-markeringen op de uitbreidingsvat ligt.Houd er rekening mee dat u hetzelfde soort koelmiddelmengsel moet gebruiken als het oorspronkelijke om chemische reacties te voorkomen.

Vervang de koelmiddel om de twee jaar of ongeveer 40.000 km om de goede werking van het koelsysteem te waarborgen.

Reiniging en vervanging van luchtfilters

Verwijder regelmatig het luchtfilterelement en tik er voorzichtig op of gebruik gecomprimeerde lucht om van binnenuit naar buiten van het filterelement te blazen om stof en onzuiverheden te verwijderen.

Vervang het luchtfilterelement om de 20.000 tot 30.000 km om een vermogenvermindering en een verhoogd brandstofverbruik als gevolg van een slechte luchtinlaat te voorkomen.

III. Regelmatig onderhoud

Onderhoud van het brandstofsysteem

Voor motoren met een roterende VE-injectiepomp moet de dichtheid van de injectiepomp regelmatig worden gecontroleerd om te zien of er tekenen van brandstoflekken zijn.

De brandstofinjectoren moeten om de 30.000 km worden gereinigd om een goede verbrandingsstofvernietiging te garanderen.

Voor de in de lichte versie gebruikte mechanische injectie-inrichting van het type "A" van Bosch moet ook aandacht worden besteed aan de aanpassing van de injectiedruk en moet deze worden gekalibreerd volgens de voorgeschreven cyclus.in het algemeen elke 201000 km.

Onderhoud van het smeersysteem

Naast het vervangen van de olie, controleert u de oliefilter om de 10.000 km. Als u merkt dat deze verstopt of beschadigd is, vervangt u deze dan op tijd om de zuiverheid van de motorolie te waarborgen.

Controleer de smeerpunten van de verschillende onderdelen van de motor, zoals de olieverzegeling van de krukas en de olieverzegeling van de kamshaft.

Inspectie van het tijdsysteem

Controleer de spanning van de timingband of timingketen om de 40.000 tot 50.000 km. Als deze te los of te strak is, heeft dit invloed op de timingnauwkeurigheid van de motor,tot een vermindering van de prestaties of zelfs tot schade aan de motorDe timinggordel wordt over het algemeen om de 80.000 - 100.000 km vervangen en de timingketen wordt indien nodig vervangen volgens de slijttoestand.

IV. Veel voorkomende fouten en probleemoplossing

Moeilijk te beginnen

Oorzaken: Onvoldoende batterijvermogen, verstopte brandstoffilter, defecte brandstofinspuitingsinstallatie, storing van de starter, enz.

Probleemoplossing: eerst controleer de batterijspanning met een multimeter. Als de spanning lager is dan 12V, laad of vervang de batterij.Controleer het brandstoffilter en maak het verstopte filterelement schoon of vervang het. Als het probleem aanhoudt, controleer dan de toestand van de brandstofinspuiting van de brandstofinspuiter en maak hem indien nodig schoon of vervang hem.

MotorVibratie

Oorzaken: Slechte ontsteking van de bougie, abnormale werking van individuele cilinders, ongelijke brandstoftoevoer, enz.

Probleemoplossing: Controleer de bougies. Als er koolstofophoping of erosie is, vervang ze tijdig.Als het drukverschil groot is, kan het te wijten zijn aan versleten zuigerringen, slechte kleppendichting, enz., en verdere demontage en reparatie vereist zijn.Controleer de puls en injector om te zorgen voor een gelijkmatige brandstoftoevoer en reparatie of vervanging van de defecte onderdelen.

Gebrek aan macht

Oorzaken: verstopte luchtfilter, storing van het turbocompressorsysteem (indien uitgerust), storing van het brandstofinjectiesysteem, enz.

Probleemoplossing: reinig of vervang het luchtfilterelement.het lager en andere onderdelen van de turbocompressor te controleren op eventuele schade of losheid en indien nodig te vervangen;Het brandstofinspuitingssysteem, met inbegrip van de injectiepomp en de injector, moeten grondig worden gecontroleerd, de injectiedruk worden aangepast en de defecte onderdelen worden schoongemaakt of vervangen.

V. Voorzorgsmaatregelen voor onderhoud

Zorg ervoor dat de negatieve aansluiting van de batterij wordt losgekoppeld om kortsluitingen en beschadiging van elektronische onderdelen te voorkomen.

Tijdens het onderhoudsproces, use appropriate tools and tighten bolts and nuts strictly according to the torque values specified in the maintenance manual to avoid component damage or poor sealing caused by improper tightening force.

Voor precisiecomponenten, zoals injectiepomp en injector, moet het onderhoud worden uitgevoerd in een schone omgeving om te voorkomen dat verontreinigingen binnenkomen en de prestaties beïnvloeden.

Wanneer u onderdelen vervangt, moet u ervoor zorgen dat u originele fabrieksonderdelen of betrouwbare onderdelen uit de aftermarket selecteert om de betrouwbaarheid en stabiliteit van de motor te waarborgen.

Het onderhoudspersoneel moet bij het onderhoud en de reparatie van de ISUZU 4JB1-motor de voorschriften van deze handleiding strikt naleven om ervoor te zorgen dat de motor altijd in goede bedrijfsconditie is.