Oliefilter

Oliefilter

De oliefilter wordt gevestigd in het systeem van de motorsmering. Zijn stroomopwaarts is de oliepomp, stroomafwaarts is de motor in de behoefte aan smeringsdelen. Zijn rol is schadelijke onzuiverheden van de oliecarterolie uit te filtreren, om de trapas van de olielevering, koppelstang, nokkenas, compressor, zuigerveer en andere motieparen, smering schoon te maken, koelen, die schoonmaakt om het leven van deze delen uit te breiden.
species
De centrifugaaloliefilter heeft een rotorkoker op een schacht, en heeft twee nevelpijp tegenover richting, wanneer de olie in de rotor uit de pijp, de rotor snel zal roteren, zodat de olie in het rotorlichaam schoon is, de onzuiverheden in de olie zijn centrifugaal geworpen aan de binnenmuur van de rotor, de oliestroom uit de pijp terug naar het oliecarter. De centrifugaaloliefilters worden door stabiele prestaties en geen behoefte gekenmerkt om het filterelement te vervangen. Zolang de rotor regelmatig wordt verwijderd, kan wordt gedeponeerd het vuil dat op de rotormuur worden schoongemaakt en worden opnieuw gebruikt. Zijn levensduur is vergelijkbaar met dat van een motor. Zijn deficiëntie ligt in de complexe omvangrijke structuur, de hoge prijs, enz., heeft de gebruiker hogere technische vereisten.
Full-flow oliefilters, zoals de eerder vermelde verwisselbare, roterende, shuntcentrifuge, enz., filtreren al olie die het systeem ingaan. Filters 5%-10% van de shuntfilter slechts van de olie die door de oliepomp wordt geleverd. De filter van de shuntolie is fijne filter, wordt het over het algemeen gebruikt met volledige stroom. De meeste motoren met kleine macht gebruiken slechts full-flow filter, terwijl de dieselmotoren met grote macht meestal full-flow plus de apparaten van de shuntfilter gebruiken.
tekortkomingen
Er zijn twee belangrijke tekortkomingen, en het nieuwe product maakt de tekortkomingen goed, zodat is het noodzakelijk om de filter van de nieuw product sterke magnetische olie te gebruiken.
Één nadeel: filter 60% van de onzuiverheden in de olie, lage filtratieefficiency;
Dit is omdat de bestaande oliefilter zich op één enkel document filtergat aan onderschepping en filter uit schadelijke onzuiverheden in de olie baseert. Kleiner de poriën van het filtreerpapier, beter het filtratieeffect, maar slechter de olie door de capaciteit. Om het probleem op te lossen dat niet alleen de kleinste deeltjes onzuiverheden uit op hetzelfde filtreerpapier microhole, maar ook de voldoende hoeveelheid het blikpas van de motorolie door microhole kunnen worden gefiltreerd. Volgens de filtertak van de Nationale Interne Verbrandingsmotorindustrievereniging, kan de beste oliefilter op de markt slechts worden ontworpen om 60% van de onzuiverheden in de olie te verwijderen, die de maximumfiltratiewaarde die na duizenden experimenten wordt verkregen is. In daadwerkelijk gebruik, zijn er 40% de schadelijke onzuiverheden, niet effectief door het document filterelement, in dit 40%-onzuiverheden kunnen worden gefiltreerd, omdat de ferromagnetische onzuiverheden vrij klein en hard zijn, zodat is de meerderheid van ferromagnetische onzuiverheden, het de grootste schade aan de motor.
Nadelen 2: In de speciale omstandigheden, is de filtratieefficiency nul;
Bij de bodem van het document wordt het filterelement voorzien van een omleidingsklep, die wordt ontworpen om met de motor in de viscositeit van de koud beginolie rekening te houden of het document filterelement gedeeltelijk wordt geblokkeerd of volledig geblokkeerd, om ervoor te zorgen dat de cyclus van het olieblik terug naar de motor en het ontwerp van directe oliestroom kanaliseren. Wanneer de olie de omleidingsklep onder de druk van de oliepomp opent, wordt de olie die terug naar de motor door de omleidingsklep doorgeeft niet alleen gefiltreerd door de document filter, maar ook de grote deeltjes onzuiverheden die uit door de document filter zijn gefiltreerd en terug naar de motor door de omleidingsklep meegesleept, die ononderbroken secundaire slijtage brengen aan de motor. Van de bovengenoemde twee tekortkomingen, kan men zien dat de onzuiverheden groter dan of kleiner dan het document filterelement microholes geen permanent filtratieeffect kunnen spelen, slechts voor die onzuiverheden gelijk aan het document filterelement microholes en ingebed in document kan het filterelement microholes een permanent filtratieeffect spelen, zodat is de filtratieefficiency zeer laag.
Filtreerpapiervereisten
De oliefilter aan filtreerpapiervereisten is hoger dan de luchtfilter, hoofdzakelijk omdat de temperatuur van de olieverversingen van 0 tot 300 graden, in de strenge temperatuurverandering, de concentratie van olie ook dienovereenkomstig verandert, wat de filterstroom van de olie zal beïnvloeden. Het filtreerpapier van een filter van de premieolie kan onzuiverheden onder strenge temperatuurveranderingen filtreren om adequate stroom te verzekeren.
functie
De de oliefilter van het smeringssysteem om de de oliestroom van het smeringssysteem onbelemmerd te maken, vermijdt onzuiverhedenkras, de oppervlakte van haardelen, olie aan de wrijvingoppervlakte, moet strikt worden gefiltreerd. om bevredigend filtratieeffect zonder de stijgende weerstand van de olieweg te bereiken, wordt de ruwe filter over het algemeen aangesloten aan de belangrijkste oliepassage in reeks, en de fijne filter wordt aangesloten aan de belangrijkste oliepassage in parallel.
1. Vlottertype de olie die filter verzamelen om het werk van de oliepomp te maken goed, het is noodzakelijk om de grote deeltjes onzuiverheden in de smeerolie te verwijderen alvorens de oliepomp in te gaan. Deze taak wordt op zich genomen door de verzamelende filter. Het wordt verbonden met de olieinham van de oliepomp. Wanneer de oliepomp werkt, wordt de olie gezogen van de spleet tussen de dekking en de vlotter. Na uit het filtreren van de ruwe onzuiverheden door het filterscherm, gaat de olieleiding die op de vlotter wordt gelast de oliepomp in. Wanneer het scherm omhoog is dichtgeslibd, overwint de zuiging van de verhogingen van de inhampijp, de sterkte van het scherm en veroorzaakt het geroddel om de kap te verlaten, en de olie gaat direct de zuigingspijp van de ringsmond zonder in het filterscherm.
2. De ruwe filter wordt aangesloten in reeks tussen de oliepomp en de belangrijkste oliepassage, zodat wordt het ook genoemd de full-flow filter, die wordt gebruikt om de grotere onzuiverheden in de olie te verwijderen. Het is hoofdzakelijk samengesteld uit hoger dekking, shell, document filterelement en omleidingsklep. Wanneer het motorwerk, de smeerolie met druk in de holte rond het filterelement wordt gevoed, worden de grotere onzuiverheden in de olie geblokkeerd door het document filterelement, en de schone smeerolie gaat de binnenholte van het filterelement in, en gaat dan het belangrijkste oliekanaal van het cilinderblok door de olieafzet in.
3, fijne filter: zijn rol is kleinere onzuiverheden in de smeerolie, gewoonlijk met het belangrijkste oliekanaal parallel hiermee uit te filtreren, daar is twee soorten centrifuge en document plaat.
4, de structuur van de centrifugaal fijne filter: de holle schacht wordt bevestigd op shell, zijn het rotorlichaam en de eindkoker geïntegreerd, gelegen op het duwlager, kunnen vrij rond de rotorschacht roteren. De compressienoot maakt de rotordekking aan het rotorlichaam vast, dat door de lente wordt gedrukt om de asbeweging van de rotor te beperken. Onder de rotor zijn twee pijpen die tegenover elkaar zijn. Wanneer de motor loopt, wordt een stuk van de olie gepompt uit van de oliepomp en in de filter door de oliehaven. Wanneer de oliedruk minder dan 9s-kpa is, is de de druk van de olieinham het beperken klep gesloten en de fijne filter werkt niet. Wanneer de oliedruk kpa 98 overschrijdt, opent de druk het beperken klep geleidelijk aan, en de olie is uitwerpt van het gat van de olieafzet door het centrumgat van de rotorschacht. Dan door het oliegat in de rotor, en uit de twee pijpen, zodat de straalreactiekracht de roterende hand moet duwen. Wanneer de oliedruk tot kpa 294 toeneemt, kan de rotorsnelheid 5000r/min of meer bereiken. Het aandeel onzuiverheden in de smeerolie in de rotorholte is groter dan dat van de smeerolie. Onder de actie van roterende middelpuntvliedende kracht, wordt het geworpen aan de rotormuur en geworpen aan de muur. De schone smeerolie op het centrum gaat de twee pijpen van het centrum in en spuit onophoudelijk uit, en de smeeroliestromen terug naar het lagere carter.