Productomschrijving

De Pompoem van de Hinoh07d Olie: 15110-1784
Motorassemblage en Motoronderdelen voor Meer modellen zoals volgend:

Bureau:

Meer Vervangstukken:


Verpakking:


Wearhouse:



Uiteinden:
Hoe te om de pompen van de dieselmotorinjectie te zuiveren
Na de assemblage van de injectiepomp met de gouverneursassemblage, zou het op de proefbank van de injectiepomp moeten worden gezuiverd, en de prestaties moeten aan de vereisten van de verordeningen voldoen. De pre-slag van de eerste cilinder wordt door de hoogte bouten bereikt aan te passen door de pre-slag van de eerste cilinder van de injectiepomp worden aangepast, volgens de orde van brandstoflevering van elke cilinder aan te passen, is de statische hoek van de olielevering 60 graden, en de fout is graden ±0.5, wat door de consistentie van de bouten die van de pompaanpassing aan te passen wordt bereikt.
Eerst, duw de aanpassingsstaaf aan het eind en bevestig het, gebruik een schroevedraaier om de sluitenschroef op de aanpassingsring los te maken, een schroevedraaier gebruiken om de prik in de koker te raken om de hoeveelheid olie te controleren, en de schroevedraaier te onttrekken om de koker schuin te roteren om de hoeveelheid olielevering te verhogen of te verminderen; Pas tot de olielevering aan elke cilinder eenvormig is, en opeenvolgend haal dan de sluitenschroeven aan aan. De druk van de injecteursinjectie van het nieuwe deel van de luchtgekoelde dieselmotor is hoog. Voor de directe injectieinjecteur, wordt het vereiste van de injectiedruk van het nieuwe deel aangepast aan 18.0-18.8MPa, en de behoefte van de injectiedruk van de werkende injecteur wordt aangepast aan 17.5-18.3MPa; De injecteur van de wervelstroomkamer, het nieuwe deel is 12.0-12.8MPa, is het werken 11.5-12.31MPa, is deze situatie omdat het nieuwe deel na de installatie van het werk, de injecteurscomponenten om aanvankelijke run-in uit te voeren, de injectiedruk spoedig tot de normale werkdrukwaarde zal verminderd worden, zodat is het noodzakelijk om hoger aan te passen. Bovendien zou men moeten opmerken dat wanneer het verifiëren van de waarde van de injectiedruk, de nieuwe die injecteur niet volgens de waarde van de injectiedruk op het tijdstip van verrichting zou moeten worden aangepast, maar zou volgens de waarde moeten worden aangepast van de injectiedruk door de staat van gebruik wordt vereist.
Ten tweede, wanneer het zuiveren van de pomp van de revisiebrandstofinjectie in gebruik, zouden de volgende punten aandacht aan moeten worden besteed: controleer regelmatig de de vooruitgangshoek van de olielevering en de het intervalhoek van de olielevering van elke cilinder. In gebruik, wegens het losmaken van de koppelingsbouten van de koppeling, leiden de slijtage van de nokkenas en de componenten van het rollichaam vaak tot veranderingen in de de vooruitgangshoek van de olielevering en de het intervalhoek van de olielevering van elke cilinder, zodat de diesel verbranding slecht wordt, het vermogen en de economie van de dieselmotor wordt slechter, en het begin is moeilijk, is de verrichting onstabiel, en het abnormale geluid en het oververhitten worden uitgegeven. In daadwerkelijk gebruik, besteden de meesten van hen aandacht aan de inspectie en de aanpassing van de algemene de vooruitgangshoek van de olielevering, maar negeren de inspectie en de aanpassing van de het intervalhoek die van de olielevering (de aanpassing van de hoek van de olielevering van de enige pomp impliceren), resulterend in de algemene aanpassing, hoewel de eerste cilinder de timing van de olielevering is, maar de rest cilinders toe te schrijven aan de slijtage van nokkenassen, de componenten van de roltransmissie en andere redenen maken noodzakelijk de olielevering geschikt niet, die ook zal leiden tot de moeilijkheden van het dieselmotorbegin, ontoereikende macht, en onstabiele verrichting, vooral voor de injectiepomp met een lange gebruikstijd, meer de aandacht zou aan de inspectie en de aanpassing van de het intervalhoek van de olielevering moeten worden besteed.

Ten derde, regelmatig is de controle de nokkenasontruiming, de asontruimingseisen ten aanzien van de nokkenas van de brandstofinjectiepomp zeer strikt, over het algemeen tussen 0,03 - 0.15mm, is het hiaat te groot, zal verergeren het effect van de componenten van de roltransmissie op de het werk oppervlakte van de nok, daardoor verhogend de vroege slijtage van de nokkenoppervlakte, die de hoek van de vooruitgang van de olielevering veranderen; De diameterontruiming van de nokkenas is de dragende schacht te groot, gemakkelijk om nokkenas te veroorzaken is de verrichting niet stabiel, de hoeveelheid trekstang van de olieaanpassing jitter, de hoeveelheid periodieke veranderingen van de olielevering, zodat de dieselmotorverrichting niet stabiel is, zodat is het noodzakelijk regelmatig te controleren en aan te passen; Wanneer de asontruiming van de nokkenas te groot is, kan een pakkingsaanpassing aan beide kanten worden toegevoegd; De radiale ontruiming is te groot en zou over het algemeen moeten worden vervangen.
Ten vierde, regelmatig zal de controle de olielevering van elke cilinder, wegens de slijtage die van de duikerskoppeling en de de klepkoppeling van de olieafzet, in diesel interne lekkage resulteren, de olielevering die van elke cilinder verminderd maken of ongelijk, in dieselmotor resulteren begin moeilijkheden, ontoereikende macht, verhoogd brandstofverbruik, onstabiele verrichting. Daarom is het noodzakelijk de brandstoflevering van elke cilinder van de injectiepomp regelmatig om te controleren en aan te passen om de inspanning van dieselmotormacht te verzekeren. In daadwerkelijk gebruik, kan de grootte van de olielevering van elke cilinder worden bepaald door het uitlaatgas van de dieselmotor waar te nemen, luisterend aan het geluid van de motor, en wat betreft de temperatuur van de uitlaatverzamelleiding.