Productomschrijving

Motorassemblage en Motoronderdelen voor Meer modellen zoals volgend:

Bureau:

Meer Vervangstukken:

Verpakking:


Wearhouse:

Uiteinden:

In normale omstandigheden, veroorzaakt het achterasdeel van de auto een abnormaal geluid, dat niet niet verwant aan de ontruimingsaanpassing van het toestel van de pottenhoek is. In termen van assemblageprocessen, is het volgende als volgt:
1. Laad van actieve konisch tandwiellagers voor. Selecteer een aanpassingspakking van de aangewezen dikte, installeer het tussen de binnenhuisvestingsring en de verbindingsstukkoker van het lager in het actieve konische tandwiel, en haal de borgmoer volgens de gespecificeerde torsie aan. Om het rotatieogenblik van het actieve konische tandwiel te bepalen, zou het lager met vet, maar niet verzegelde olie moeten worden met een laag bedekt, en het actieve vistuig zou aan beide kanten (niet minder dan 5 draaien in elke richting) moeten worden geroteerd. Besteed aandacht om waar te nemen of de kooi van het lager misvormd is, of de rol op zijn plaats is, en als de gemeten rotatietorsie niet aan de vereisten voldoet, de aanpassingspakking zou moeten worden vervangen en worden weer aangepast.
2. Laad van gedreven konisch tandwiellagers voor. Nadat voorlaad wordt de aanpassing van het actieve konisch tandwiellager voltooid, roteert de linkerzijde en de juiste aanpassingsringen om aan te passen laden van het gedreven konisch tandwiellager zodat voor de rotatiedietorsie op het actieve konisch tandwieluitsteeksel aan de gespecificeerde vereisten wordt gemeten voldoet.
3. Actieve het lagerassemblage van het konisch tandwielachtergedeelte. Het actieve konische tandwiel kan gemakkelijk worden gepast door het schoonmaken van de lagers tijdens assemblage, het toepassen van boter, het plakken van de rollen stevig, de achterdekking van de achterashuisvesting te openen voor observatie, of de voorlagerverbinding van het actieve konische tandwiel te verwijderen. Dan, op zijn beurt, worden andere delen opgenomen en aangehaald om schade aan het lager te vermijden. Wanneer het testen, is het noodzakelijk om de achteras te ontbinden, die volgens de specifiies zou moeten worden aangepast, en indien nodig, zou het belangrijkste reductiemiddel voor onderhoud moeten worden ontbonden.
4. Ontdek dragende slijtage. De slijtage van een bal (kolom) lager kan worden beoordeeld door zijn radiale en asontruiming te meten.
In het algemeen, is het hiaat nog vrij gemakkelijk aan te passen, hoofdzakelijk de beettekens. Na het vervangen van het toestel van de pottenhoek, zet dan eerst de pottentand of het grote wiel op differentiële shell, en bevestigen de dragende zetel en bloei noot aan beide kanten, stel fundamenteel een positie vooraf in, installeren het kleine wiel (hoektanden), is de kleine oppervlakte van de wieltand met een laag bedekt met kleurstof, is het over het algemeen rode dan poeder, met de hand, die de tandoppervlakte te zien de kleur eten, aan de grote wiel het werk tandoppervlakte wordt aangepast van het teken klein, maar kan niet uit het tandeind.
De aanpassingspositie is de aanpassing van de bloemnoot op beide einden van het grote wiel, en andere is de aanpassing van de dikte van de pakking achter het kleine wiel. Zoals voor het hiaat zei u, kunt u de looddraad aan de tandkant drukken, en dan de dikte van de looddraad meten na het drukken. De specifieke zijhiaatvereisten hangen van het moduleaantal en de arbeidsvoorwaarden van het toestel af om te oordelen, maar conventionele 0,3 ~ 0.4mm is geen probleem.