De Motor van ISME385 ISM11 DE385 voor Tractor van de de Vrachtwagenstortplaats van Cummins de Zware

De Toepassing van de goede Kwaliteitsisme385 ISM11 DE385 Motor voor van de de Vrachtwagenstortplaats van Cummins Zware de Vrachtwagentractor

PICS:

Pakket: Aangepaste Houten Doos
UOM: PCs
MOQ: De kleine hoeveelheid wordt goedgekeurd, maar wij bieden hoeveelheidskorting aan. MOQ 1PCS
Garantie: 3 maanden

Uiteinden:

Wat is de directe oorzaak rood van compressor het branden?


Draaikolkshell het branden het rood in hoge arbeidsvoorwaarden op lange termijn is een normaal fenomeen, vooral als de vrachtwagen zoals een grote vrachtwagen aan rood gemakkelijk is, dan de mogelijkheid van hittedissipatie is zeer groot, en de ongunstige die gevolgen door het branden rood worden veroorzaakt op lange termijn kunnen bladmisvorming zijn, en de verminderde efficiency van de druk kan tot schacht het branden leiden.

Als de turbine gebrand rood is, kan de motordekking op dit ogenblik worden geopend, die helpt om de hitte van de turbine snel te verdrijven. De turbocompressor is samengesteld uit twee delen, is één deel de uitlaatturbine en het andere deel is de compressieturbine. Het het werk principe voor turbocharged motor is zeer eenvoudig, wanneer de motor een bepaalde snelheid bereikt, de uitlaat zal hebben genoeg energie om de roterende uitlaatturbine te duwen, op dit ogenblik zal de compressieturbine de omwenteling volgen, zodat de compressieturbine de lucht kan samenpersen en in de cilinder blazen. Na langdurig van verrichting van de uitlaatturbine, is de temperatuur niet laag, zodat zal het rode uitlaatturbine branden. Sommige natuurlijk opgezogen motoren na het runnen van een lange sectie van de weg zullen ook de uitlaat hoofdsectie branden, die normaal is. De turbocompressoren aan het uitlaat hoofdsegment worden aangesloten, het uitlaat hoofdsegment met hoge temperaturen, zullen ook de uitlaatturbine veroorzaken om rood te branden dat.

Motorassemblage en Motoronderdelen voor Meer modellen zoals volgend:

Motor ALOG.docx