Productdetails:
|
|
Plaats van herkomst: | China |
---|---|
Merknaam: | ISUZU |
Modelnummer: | 4HG1T |
Certifiion: | TS16949 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
|
Min. bestelaantal: | 15 |
Prijs: | Negotiable |
Verpakking Details: | standaard pakket |
Levertijd: | 15 dagen |
Betalingscondities: | Bevestigingsbrief, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Levering vermogen: | 1000 per week |
Gedetailleerde informatie |
|||
Productnaam: | ISUZU 4HG1T 8973867520 TURBOassy | Meer motormodel: | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 |
---|---|---|---|
Materiaal: | Metaal | OEM NR: | 8973867520 |
Voorwaarde: | Nieuw | ||
Hoog licht: | Japanse gebruikte autodelen,Japanse Vervangstukken |
Productomschrijving
OEM 8-972402100; 8-97240210-0
DE FIT VOOR ISUZU VERBETERT, D-MAXIMUM ISUZU
MERK IHI
Merk | Modellen |
---|---|
ISUZU |
4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN |
TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI |
4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S-twoo autodelen
|
MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA |
J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Bureau:
Meer Vervangstukken:
Verpakking:
Wearhouse:
Een zijn de grote waaiervervangstukken beschikbaar bij TAI AUTOdelen.
Ons Pakhuis houdt grote hoeveelheid diverse vervangstukken.
Het symptoom van de autoturbocompressor is gebroken?
Slechte de turbocompressor heeft de volgende symptomen:
de blauwe rook van de autouitlaatpijp of de witte rook, machtsdaling, brandstofverbruikverhoging, olieverhoging, turbinedruk zijn niet stabiel.
Wanneer de auto nutteloos is, zendt de uitlaatpijp blauwe rook of witte rook uit, die door slechte verbinding van de schacht van het turbocompressorblad wordt veroorzaakt. De turbocompressormislukking, zal het vermogen van de auto beduidend dalen, zal het brandstofverbruik stijgen, zal de pijpleiding van de uitlaatgasrecyclage ook geblokkeerd worden, niet alleen wanneer het bijtanken van blauwe rook, maar ook versnelt brandstofverbruik.
Als de turbocompressor ontbreekt, kan de auto nog normaal drijven omdat de motor nog behoorlijk werkt, maar het zal worden beïnvloed en de olie zal stijgen aangezien de auto versnelt. U kunt niet de normale slijtage van de turbocompressor horen. U kunt vertellen door autouitlaat te bekijken. Als de auto tijdens het drijven niet kan versnellen, of er geen significante machtsversnelling is, zouden de volgende turbocompressoren problemen moeten worden gecontroleerd.
Wanneer het drijven, zou men moeten opmerken dat: drijf niet direct na het motorbegin, laat de motor nutteloos 2-3 minuten, en wacht tot de turbocompressor alvorens te drijven volledig gesmeerd is. Wanneer het drijven voor een lange afstand, zou de motor bij hoge snelheid moeten lopen lange tijd en kan niet onmiddellijk worden afgezet. Plotselinge flameout zal de olie in de turbocompressor veroorzaken om de lagers te oververhitten en te beschadigen, zo bijzondere aandacht aan het betalen.
Ga Uw Bericht in